Ansbach, 7. Juni 2023 – Der Bayerische Verfassungsgerichtshof hat entschieden, das Volksbegehren Radentscheid nicht zuzulassen. Das für den Radentscheid in Ansbach gegründete lokale Bündnis sammelt aber trotzdem weiter, und zwar Unterschriften für einen Beitritt der Stadt zur Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen in Bayern e.V. (AGFK). Damit will sich das Bündnis auch weiterhin für Verbesserungen im Rad- und Fußverkehr in Ansbach einsetzen, so Waltraut Kaufmann, die Sprecherin des ADFC.

Leider verträten die Richterinnen und Richter die Auffassung, dass gerade die für die Verkehrssicherheit enorm relevanten Punkte, wie Tempo 30, Vision Zero, Schulstraßen und Vorrang für den Rad- und Fußverkehr nicht mit dem Straßenverkehrsrecht des Bundes vollständig vereinbar wären. Eine teilweise Zulassung komme nicht in Betracht, bedauert Martin Berberich, Ortsverbandssprecher der ÖDP.

Mehr als 100.000 Unterschriften, vier mal soviel wie nötig, hatten die Unterstützer bayernweit für den Zulassungsantrag zum Radentscheid gesammelt, darunter 650 Unterschriften aus Ansbach. 

Auch das schnell zusammengeschusterte Radgesetz der CSU/FW-Koalition erfüllt nicht die Erfordernisse einer zeitgemäßen Förderung des Rad- und Fußverkehrs und sollte an einem runden Tisch mit dem Bündnis Radentscheid nachgebessert werden. Das Bündnis bietet eine konstruktive Mitarbeit und seine Expertise an und verweist darauf, dass die Radentscheide in Berlin und NRW an der Entscheidung der dortigen Radgesetze beteiligt wurden.

Der Stadtrat von Bündnis 90/Die Grünen, Dr. Bernhard Schmid, sieht als positiven Aspekt, dass die bayerische Staatsregierung ohne das Volksbegehren Radentscheid wohl kein eigenes Radgesetz vorgelegt hätte.

Ansbach, 28. Februar 2023 – Im Jahr 2023 hat ein breites Bündnis politischer und gesellschaftlicher Gruppierungen in Ansbach Unterschriften für den Radentscheid Bayern gesammelt. In Stadt und Landkreis wurden die Unterschriften zu den Rathäusern getragen und bayernweit viermal mehr Unterschriften gesammelt als für ein Bürgerbegehren notwendig ist.

Im nächsten Schritt werden, voraussichtlich um Ostern, Bürgerinnen und Bürger bayernweit zur Eintragung in die Rathäuser gerufen.

Um die Ziele des Gesetzesvorschlags zu erklären und die Vorteile für Ansbach zu zeigen, veranstaltet das Team Radentscheid Ansbach am Donnerstag, 02. März um 19:30 Uhr im Kunsthaus Reitbahn 3 eine Podiumsdiskussion.

Für ein abwechslungsreiches Programm sorgen

• Paulus Guter aus Erlangen (stellvertretender Beauftragter für das Volksbegehren in Bayern)
• Klaus Riedel (Radverkehrsexperte und Organisator der Ansbacher Critical Mass)
• Dr. Bernhard Schmid (Ortsverbandssprecher der Grünen und Stadtrat in Ansbach)
• Tobias Pape (Kreisvorsitzender des VCD und stellv. Bund Naturschutz-Kreisvorsitzender)
• Waltraut Kaufmann (ADFC-Kreisvorsitzende und Radtourenleiterin)

Moderation Martin Berberich 

Die Ziele des Radentscheids: 

• Mehr Menschen für eine soziale und gerechte Verkehrswende zu gewinnen
• Klimafreundliche und gesundheitsfördernde Alternativen zum Individualverkehr zu nutzen
• Deutliche Stärkung des Fuß- und Radverkehrs
• Unkomplizierte Umsteigemöglichkeiten innerhalb des Umweltverbundes mit digitalen Verkehrsinformationen
• Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer durch Schaffung intelligenter Infrastrukturen

Bündnis 90/Die Grünen unterstützt sowohl auf lokaler als auch auf Landesebene den Radentscheid und lädt deshalb mit zur Podiumsdiskussion in die Reitbahn ein.

Ansbach, 9. August 2022 – Den Radverkehr stärken, attraktive Routen schaffen, die Sicherheit für Radfahrer erhöhen, den Umstieg vom Auto aufs Rad erleichtern. Gar nicht so einfach im flächenmäßig größten Landkreis Bayerns, in dem teils lange Strecken zwischen den Städten und Gemeinden überwunden werden müssen. Der Landkreis Ansbach setzt sich dennoch dieses Ziel und arbeitet kontinuierlich daran.

Angestrebt wird eine Erhöhung des aktuellen Radverkehrsanteils von 8 Prozent, auf Landesebene ist hier ein Ziel von 20 Prozent im Jahr 2025 festgelegt. Die Stelle einer Radverkehrsbeauftragten ist bereits geschaffen, zudem trat der Landkreis der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e.V. bei. Diese nennt als Orientierungspunkte die vier Säulen der Radverkehrsförderung: Infrastruktur, Information, Kommunikation und Service. Ziel ist eine Verbesserung des Radverkehrs und auch die Durchgängigkeit von Radwegen über Gemeinde-, Landkreis-, Bezirks- und Landesgrenzen hinaus. Dies erfolgt baulastübergreifend, denn an begleitenden Radwegen von Staats- und Bundesstraßen ist für den Radwegebau das Staatliche Bauamt zuständig, ansonsten die Kommunen. Diese wiederum erhalten Unterstützung durch den Landkreis Ansbach in Form von Zuschüssen für Radwege an Kreisstraßen, Informationen über Förderprogramme, Beratung und Stellungnahmen, Netzwerkarbeit und einen „Wissensspeicher Radverkehr“, eine Informationssammlung, auf die die Kommunen zugreifen können.

Ein weiteres Projekt im Landkreis Ansbach ist das bayernweit einmalige „Handbuch Qualitätsmanagement Rad“. Entwickelt wurde es, um die Radwege in einem Top-Zustand und somit den Radverkehr attraktiv zu halten. Das Radwegenetz im Landkreis Ansbach wurde im Rahmen des LEADER-Projekts „Radwegebeschilderung“ in den Jahren 2018/19 überplant und die neue grün-weiße Beschilderung im Frühjahr 2020 montiert. Damit diese auch weiterhin das hohe Qualitätsniveau behält, haben sich die Städte, Märkte und Gemeinden im Landkreis dazu verpflichtet, die Kontrolle, Pflege und Ersatzbeschaffung dafür zu übernehmen.

Landrat Dr. Jürgen Ludwig sagt dazu: „Wichtig ist mir, dass alle Radfahrer angesprochen werden, nicht nur Touristen und Ausflügler. Auch Pendler sollen vermehrt den Arbeitsweg auf dem Rad zurücklegen können und damit gleichzeitig Fahrtkosten reduzieren und etwas für ihre Gesundheit und das Klima tun.“ Und Heinrich Schmidt, Leiter des Staatlichen Bauamts in Ansbach, führt dazu aus: „Das Miteinander der Verkehrsteilnehmer, egal ob zu Fuß, auf dem Rad oder im Auto, kann nur gelingen, wenn alle aufeinander Rücksicht nehmen.“

Viele kleinere Schritte tragen aktuell zur Verbesserung des Radwegnetzes im Landkreis Ansbach bei. So wurde nun in Wieseth mit dem 1. Bürgermeister Walter Kollmar eine neue Fahrradschleuse eingeweiht. Sie leitet Radfahrer an der Kreuzung zur Industriestraße sicher vom straßenbegleitenden Radweg ortseinwärts auf die Herrieder Straße. Der motorisierte Verkehr wird vorab durch eine Markierung vom Fahrbahnrand weggeleitet, somit wird für die Einschleusung Platz geschaffen.

Bei jeder Neubauplanung von Straßen wird zusammen mit dem Straßenbaulastträger auch auf eine radfahrerfreundliche Planung geachtet. Zudem werden unfallträchtige Stellen auf Verbesserungsmöglichkeiten begutachtet. Neben Fahrradschleusen wie in Wieseth kommen, je nach örtlicher Gegebenheit, auch Furtmarkierungen an Kreuzungen oder Radschutzstreifen auf Fahrbahnen zum Einsatz. Bei bestehenden Wegen werden individuell passende Lösungen gesucht.

Um den Radverkehr im Landkreis Ansbach weiter auszubauen und die notwendigen Voraussetzungen zu schaffen, sind im Verwaltungshaushalt des Landkreises für das Jahr 2022 bereits 100.000 Euro für das Radfahrkonzept eingestellt. Für 2023 ist der gleiche Betrag beantragt, der Beschluss steht noch aus. Zusätzlich sind jährlich im Vermögenshaushalt weitere 100.000 Euro bis zum Jahr 2025 zur Förderung der fahrbahnbegleitenden Geh- und Radwege eingeplant. Ein deutliches Zeichen dafür, dass der Radverkehr ein wichtiges Thema ist und bleibt.

Quelle: Pressemitteilung, Landratsamt Ansbach

Ansbach, 6. Mai 2022 – Am Freitag, 13. Mai 2022 steht auf dem Martin-Luther-Platz das Radfahren im Mittelpunkt. In einer gemeinsamen Aktion werben die Radfahrverbände und die Stadt Ansbach für ein „Rücksichtsvolles Miteinander“. Alle Interessierten sind eingeladen sich über das Radfahren zu informieren. „Wir möchten für ein gemeinsames und rücksichtsvolles Miteinander im Straßenverkehr werden“, so Oberbürgermeister Thomas Deffner. „Gerade für die Sicherheit der Radlerinnen und Radler, aber auch aller Verkehrsteilnehmenden ist dies wichtig.“ Nur wenn sich Radlerinnen und Radler sicher fühlen, gelinge der Umstieg auf dieses klimafreundliche Verkehrsmittel. Mit Blick auf die Fußgängerzone, in der das Radfahren erlaubt ist, ergänzt das Stadtoberhaupt: „Hier sind die Radlerinnen und Radler besonders aufgerufen auf Fußgängerinnen und Fußgänger und vor allem auf Kinder zu achten.“ Wichtig sei, dass hier die erlaubte Schrittgeschwindigkeit eingehalten wird. Zudem weißt die Stadt Ansbach daraufhin, dass zwar Radfahren erlaubt ist, aber die Nutzung von Elektrorollern in der Fußgängerzone verboten ist.

Bei der gemeinsamen Informationsnachmittag besteht für alle Interessierten zudem die Möglichkeit, sich über die Nutzung eines Lastenrads zu informieren. Auch größere Dinge können mit einem entsprechenden Rad ohne Auto transportiert werden. Zudem können Interessierte E-Bikes testen.

Quelle: Pressemitteilung, Stadt Ansbach

Fahrradfahrerinnen und -fahrer bewerten die Bedingungen für sich in Ansbach positiver als 2016. Dies zeigen die Ergebnisse des Fahrradklimatests des ADFC. Bei der Umfrage bewerteten 320 Personen (2016 nahmen nur 51 Personen teil) in insgesamt 27 Kategorien den Radverkehr in Ansbach.

„Wir freuen uns über das immer weiter steigende Interesse am Radverkehr und darüber, dass wir dank verschiedener kleineren und größeren Maßnahmen im Rahmen der Umsetzung unseres Radverkehrskonzepts und zahlreicher Anregungen von Bürgerinnen und Bürgern eine ganze Menge für den Radverkehr verbessern konnten“, freut sich Oberbürgermeisterin Carda Seidel. Sicherlich gebe es noch jede Menge zu tun, jedoch könne man die positive Entwicklung auch an den Ergebnissen der Umfrage des ADFC ablesen.

Ansbach konnte sich in 11 von 27 Kategorien verbessern und in 13 Kategorien die Note halten, trotz der bundesweit allgemein gesunkenen Zufriedenheit der Befragten beim Radfahren. Durch die städtische Offensive zur Schaffung neuer Radabstellanlagen in den letzten beiden Jahren konnte Ansbach die Notenstufe in der Bewertung der Qualität von Radabstellanlagen zum Beispiel um 0,5 Punkte verbessern. Nach der Sanierung der Neustadt werden in der Innenstadt insgesamt 392 Abstellplätze zur Verfügung stehen, davon sind 128 im Rahmen der Offensive neu erstellt worden, von denen 30 Abstellplätze (Schlossplatz und Montgelasplatz) überdacht sind. Am besten bewertet wurde in Ansbach die Erreichbarkeit des Stadtzentrums.

Ebenso eine Verbesserung um 0,5 Punkte konnte Ansbach in der Kategorie „geöffnete Einbahnstraßen“ erreichen. „Auch wenn die Öffnung der Einbahnstraßen für Radfahrer in Gegenrichtung im Rahmen des Radverkehrskonzepts inzwischen bereits eine Zeit lang zurückliegt, so werden die Veränderungen immer noch positiv wahrgenommen“, erklärt Jonas Schubert, Leiter des Amts für Stadtentwicklung und Klimaschutz. Im Vergleich zu anderen Städten zeichnet sich Ansbach auch durch einen guten Winterdienst und die regelmäßige Reinigung der Radwege aus, was im Klimatest durch die Ansbacher Radler positiv bewertet wurde.

Lediglich in drei Kategorien schneidet Ansbach im Jahr 2018 schlechter ab, als im Jahr 2016. So beispielsweise bei der positiven Darstellung des Verkehrsmittels Fahrrad in den Medien und leider auch hinsichtlich der zahlreichen Fahrraddiebstähle.

Es ist uns wichtig, kontinuierlich an weiteren Verbesserungen für die Radlerinnen und Radler zuarbeiten“, so die Oberbürgermeisterin. Dabei gehe es sowohl um Radwege, Radabstellanlagen, aber auch um Anpassungen, wie die Umprogrammierung von Ampeln oder die Öffnung von Einbahnstraßen. So befinde sich beispielweise der Radweg von Höfstetten zur B13 derzeit im Bau, der eine wesentliche Lücke im Radwegenetz Ansbachs schließen wird.

Zudem sei unlängst in Zusammenarbeit mit dem Staatlichen Bauamt Ansbach der erste aufgeweitete Aufstellstreifen in Ansbach, in der Bahnhofsstraße am Oechsler-Knoten, realisiert worden. Dieser ermöglicht es Radfahrern bei „Rot“ an den wartenden Fahrzeugen vorbei zu fahren und sich vor diesen an der Lichtsignalanlage zu positionieren um dann als erste bei „Grün“ in den Knoten einfahren zu können.

Quelle: Stadt Ansbach

Ein durchaus erfreuliches Ergebnis erbrachte die im Mai durchgeführte schwerpunktartige Kontrollaktion der städtischen Verkehrsüberwacherinnen in der Fußgängerzone. Fazit: Die meisten Radler hielten sich an die zeitlichen und räumlichen Beschränkungen in den vorrangig den Fußgängern vorbehaltenen Bereichen der Innenstadt und schoben ihr Rad. Allerdings mussten innerhalb von mehreren Tagen auch über 40 kostenpflichtige Verwarnungen ausgesprochen werden, die bei dem einen oder anderen „ertappten“ Radler nicht immer auf Verständnis stießen. Insgesamt informierten die städtischen Mitarbeiterinnen mehrere hundert Interessierte über die geltenden Regelungen für das Radfahren in der Innenstadt, warben für mehr gegenseitiges Verständnis von Fußgängern und Radfahrern und ermahnten zudem Autofahrer ohne Ausnahmegenehmigung.

Um die Bedingungen für Fahrradfahrer im Stadtgebiet von Ansbach zu verbessern wurde 2009 von Oberbürgermeisterin Carda Seidel erstmals ein Radverkehrsentwicklungskonzept angestoßen. Dieses wird seitdem kontinuierlich fortgeschrieben. Zahlreiche kleine und größere Maßnahmen von der besseren Beschilderung von Radwegen über die Öffnung von Einbahnstraßen für Radfahrer in der Gegenrichtung bis hin zu Lückenschlüssen und dem Neubau von Radwegen wurden bis heute umgesetzt. Auch die Durchlässigkeit der Innenstadt für den Radverkehr ist ein wichtiger Baustein und so wurden vor einigen Jahren Radverbindungsstrecken in und um die Innenstadt definiert und auch die Fußgängerzone während der Lieferzeiten für Radler geöffnet. Um ein möglichst rücksichtsvolles und reibungsloses Miteinander von Fußgängern und Radfahrern in der Innenstadt zu gewährleisten und um auch die geltenden Regelungen ins Gedächtnis zu rufen, führt die Verkehrsüberwachung der Stadt Ansbach immer wieder schwerpunktartige Kontrollaktionen in den Fußgängerbereichen durch. Auf diese Weise reagiert die Stadt auch auf immer wieder auftretende Beschwerden von Bürgerinnen und Bürgern über Verstöße, rücksichtsloses oder zu schnelles Radfahren in der Innenstadt.