Ansbach, 11. Mai 2023 – Die Ergebnisse des alle zwei Jahre durchgeführten ADFC-Fahrradklima-Test 2022 zeigen: Fahrradförderung kommt an. In Metropolen, wo viel für Radfahrende getan wird, verbessert sich auch das Fahrradklima. Auf dem Land gibt es dagegen noch viel Nachholbedarf.

Die kreisfreie Stadt Ansbach ist in der Gesamtbewertung mit der Schulnote 4,22 weiterhin abgeschlagen im hinteren Viertel aller Orte der Größenklasse 20.000-50.000 Einwohner (Rang 344 von bundesweit 447, bzw. auf Rang 38 von 47 bayrischer Kommunen).

Eine positive Wertung führt Martin Berberich, einer der Sprecher und lokaler Koordinator für das Volksbegehren Radentscheid Bayern, auf das städtische Betriebsamt zurück, die dafür sorgen, dass Ansbach ein paar Stärken im Vergleich zu anderen Orten aufweist. Denn erfreulicherweise wurde in dem Städteranking der Winterdienst auf Radwegen, die Reinigung und die Oberfläche der Radwege positiv erwähnt. Hier schneidet die kreisfreie Stadt Ansbach im Vergleich mit ähnlichen Orten der gleichen Größenklasse besser ab. Die beste Note erhielt Ansbach mit der Schulnote 2,9 bei der Erreichbarkeit des Stadtzentrums. Hier darf künftig kein Abstrich in der Radwegeführung z. Bsp. bei der Bay-City-Brücke gemacht werden, damit es zu keiner weiteren Verschlechterung in der Gesamtbeurteilung kommt. Wünschenswert wäre eine durchgehende Nord-Süd-Verbindung für Fahrradfahrer.

Die Schwächen Ansbachs im Fahrradklimatest wurden aber auch klar benannt. Mit einer glatten 5 wurden die Ampelschaltungen für Radfahrer und die Baustellenführung beurteilt. Hier sieht Waltraut Kaufmann als weitere Sprecherin des Bündnisses und des ADFC Ansbach die Chance, mit wenig Aufwand künftig Verbesserungen zu erreichen. Die innerstädtische Wegweisung für Radfahrer (Radroutennetz), die seit vielen Jahren beschlossen, aber noch nicht umgesetzt wurde, seien längst überfällig. Dies spiegele sich beim Vergleich zu anderen Städten durch ein Minus von 0,7 Notenpunkte wieder.

Der dritte Sprecher des Bündnisses und Stadtrat Dr. Bernhard Schmid sieht darüber hinaus Verbesserungspotential beim Fahren im Mischverkehr und bei der Akzeptanz der Radelnden als Verkehrsteilnehmer. Hier würden mehr Radfahrstreifen wie am Urlas, Piktogramm-Ketten und eine Ausweitung der Tempo-30-Regelungen helfen. Das erhöhe zudem das Sicherheitsgefühl und würde helfen, Konfliktsituationen zu vermeiden.

Fazit:

Ein besserer Platz im Städtevergleich ist machbar. Ob für Fußgänger oder Radfahrer, die Ampelschaltungen müssen dringend an die Bedürfnisse dieser Verkehrsteilnehmer angepasst werden. Ansbach ist eine Stadt der kurzen Wege und mit dem Rad ist man schneller als mit anderen Verkehrsmittel. Dafür braucht es ein zusammenhängendes Radwegenetz, das einen sicher von den Wohnzentren in die Innenstadt und zu den kulturellen und sozialen Knotenpunkten bringt.

Ansbach, 28. Februar 2023 – Im Jahr 2023 hat ein breites Bündnis politischer und gesellschaftlicher Gruppierungen in Ansbach Unterschriften für den Radentscheid Bayern gesammelt. In Stadt und Landkreis wurden die Unterschriften zu den Rathäusern getragen und bayernweit viermal mehr Unterschriften gesammelt als für ein Bürgerbegehren notwendig ist.

Im nächsten Schritt werden, voraussichtlich um Ostern, Bürgerinnen und Bürger bayernweit zur Eintragung in die Rathäuser gerufen.

Um die Ziele des Gesetzesvorschlags zu erklären und die Vorteile für Ansbach zu zeigen, veranstaltet das Team Radentscheid Ansbach am Donnerstag, 02. März um 19:30 Uhr im Kunsthaus Reitbahn 3 eine Podiumsdiskussion.

Für ein abwechslungsreiches Programm sorgen

• Paulus Guter aus Erlangen (stellvertretender Beauftragter für das Volksbegehren in Bayern)
• Klaus Riedel (Radverkehrsexperte und Organisator der Ansbacher Critical Mass)
• Dr. Bernhard Schmid (Ortsverbandssprecher der Grünen und Stadtrat in Ansbach)
• Tobias Pape (Kreisvorsitzender des VCD und stellv. Bund Naturschutz-Kreisvorsitzender)
• Waltraut Kaufmann (ADFC-Kreisvorsitzende und Radtourenleiterin)

Moderation Martin Berberich 

Die Ziele des Radentscheids: 

• Mehr Menschen für eine soziale und gerechte Verkehrswende zu gewinnen
• Klimafreundliche und gesundheitsfördernde Alternativen zum Individualverkehr zu nutzen
• Deutliche Stärkung des Fuß- und Radverkehrs
• Unkomplizierte Umsteigemöglichkeiten innerhalb des Umweltverbundes mit digitalen Verkehrsinformationen
• Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer durch Schaffung intelligenter Infrastrukturen

Bündnis 90/Die Grünen unterstützt sowohl auf lokaler als auch auf Landesebene den Radentscheid und lädt deshalb mit zur Podiumsdiskussion in die Reitbahn ein.

Kreis Ansbach, 22.07.2020 – Wer gerne den Überblick behält, ist mit der neuen Radkarte für das Romantische Franken bestens bedient. Der kostenlose Prospekt informiert über alle beschilderten Freizeitrouten der Region und gibt dazu noch viele weitere gute Tipps für Übernachtungen und Radservice.

Insgesamt gibt es im Romantischen Franken rund 40 verschiedene Routen in einem Netz von ca. 1.500 Kilometern einheitlich markierter Strecken für Freizeitradler. Die großen Fernradwege wie der Tauber-Altmühl-Radweg, der Radweg Romantische Straße oder der Radweg Burgenstraße führen durch die sanfte Hügellandschaft. Hinzu kommen so spezielle Themenrouten wie der ErlebnisRadweg Hohenzollern oder die Karpfenradwege. Und damit nicht genug, stehen zusätzlich viele große und kleine Rundwege wie der Fränkische WasserRadweg oder der Radschmetterling für Tagestouren oder länger zur Verfügung.

Die Wegweisung ist einheitlich, aufeinander abgestimmt und grenzübergreifend. Wer sich frei nach Ortsnamen orientiert, wird mit den Schildern gut geleitet und kann sich spontan für seine Route entscheiden. Alle Wegweiser geben das nächste Ziel auf der Route an. Wer lieber vorher plant, kann sich über das Tourenportal auch alle Themenrouten vorher online ansehen und die GPS-Daten dazu herunterladen. Zum Übernachten sind Gasthöfe und Hotels, die einen besonderen Service für Radfahrer anbieten, in der Karte markiert.

Die Radrouten der Region zwischen Rothenburg ob der Tauber und Fürth führen durch eine sanfte Hügellandschaft und sind in der Regel auch für normale Räder gut zu befahren. Wer allerdings auf den Hesselberg hinauf möchte, ist mit einem e-Bike gut beraten. Die Strecken werden über ein buntes Gemisch an unterschiedlichen Wegen geführt. Dazu gehören Straßen mit wenig Verkehr, Radwege sowie Flur- und Feldwege. Bei allen steht der Erholungswert im Fokus. Radfahren ist gesund und bietet viele Gelegenheiten zum Rasten, Ausblicke genießen oder die Natur zu bewundern. Hier eine Blumenwiese am Wegesrand oder dort ein Weiher am Wald, in der weiten Landschaft findet das offene Auge viele kleine Highlights.
Egal, ob für den ausgiebigen Radurlaub, eine Tour während des Urlaubes oder die Runde von daheim aus, die Region ist auf Radfahrer bestens eingestellt.

>>> Radkarte Romantisches Franken <<<

Das praktische Format der Karte passt in jede Tasche und kann beim Tourismusverband Romantisches Franken kostenlos bestellt werden auch online unter www.romantisches-franken.de

Quelle: Romantisches Franken

Landkreis Ansbach, 10.02.2020 – Das Netz der ausgeschilderten Radrouten im Landkreis Ansbach wird weiter verbessert. Der Tourismusverband Romantisches Franken hat über ein LEADER Projekt die Förderung der Planung und Ausschilderung von Radrouten beantragt und koordiniert. Ziel des Projektes ist die Verdichtung und Vereinheitlichung des Radroutennetzes der Region.

Die umfangreichen Planungsarbeiten für das Netz sind im Herbst abgeschlossen worden. Sie wurden durch ein beauftragtes Planungsbüro vor Ort und in Zusammenarbeit mit den Kommunen durchgeführt. Daraufhin konnte das benötigte Material Ende 2019 bestellt werden und steht nun für die Montage bereit.
Fläche: Alle Kommunen im Bereich der LEADER Regionen Hesselberg und Region an der Romantischen Straße

Die Montage

Der Landkreis Ansbach übernimmt für dieses Projekt die Montage der Schilder. Der Bauhof des Landkreises Ansbach verfügt bereits über langjährige Erfahrung bei der Ausschilderung der Radrouten und wird die Netzverdichtung einheitlich durchführen.

Größter Anteil in Feuchtwangen

Von den Kommunen im Landkreis Ansbach hat die Stadt Feuchtwangen den größten Anteil an Kilometern. Im Stadtgebiet und den dazugehörenden Ortsteilen wurden 36 Kilometer zur Qualitätsverbesserung überarbeitet und 51 Kilometer Radrouten neu in die Beschilderungsplanung aufgenommen. Dazu gehören vor allem Verbindungsrouten, die bisher nur in einfacher Art und Weise ausgeschildert waren. Entlang der Sulzach wurde eine komplett neue Strecke von Feuchtwangen bis nach Wittelshofen entwickelt.

Ein Überblick in Stichpunkte

• In den nächsten Monaten werden rund 300 neue Pfosten gesetzt und 800 neue Zielwegweiser über 1600 neue Zwischenwegweiser sowie rund 1100 Einhänger für Routenlogos angebracht.
• Die Stadt Feuchtwangen hat den größten Anteil an Radrouten
• Eine neue Strecke entsteht entlang der Sulzach
• Die flächendeckende Erfassung ermöglicht eine dauerhafte Qualitätssicherung
• Alle Radrouten im Landkreis Ansbach werden einheitlich ausgeschildert

Ein paar Zahlen

• 350 km Qualitätsüberprüfung und Verbesserung von bestehenden Routen.
• 590 km Neuplanung von alten Routen, Streckenverlegungen und komplett neue Strecken.
• 46 Kommunen in den LEADER Regionen des Landkreises Ansbach sind daran beteiligt.
• Fertigstellung ist bis Ende Mai geplant.
• Kosten: Teil 1: Planungskosten und Radschmetterling: Brutto gesamt rund 76.090,00 EUR Teil 2: Beschilderungsmaterial: rund 56.000,00 EUR Brutto Handbuch 6.000,00 EUR

Quelle: Landratsamt Ansbach

Ansbach, 11.10.2019 – Jetzt ist Sie auch offiziell eingeweiht – die neue Radwegverbindung von der B13 zum Ortsteil Höfstetten. Zusammen mit Stadträten und Vertretern der beteiligten Behörden und Firmen freute sich Oberbürgermeisterin Carda Seidel über die Fertigstellung des inzwischen schon gut angenommenen Radwegs.

Der Lückenschluss biete radbegeisterten Höfstettern und Neuzuziehenden optimale Bedingungen für das Verkehrsmittel Fahrrad. Ein Pluspunkt auch mit Blick auf die zunehmende Beliebtheit von E-Bikes. Zudem steigere man die Sicherheit für Radlerinnen und Radler, die nun nicht mehr auf die Straße ausweichen müssten, um von Ansbach nach Höfstetten zu kommen.

Die 800 Meter lange Strecke wurde in der Zeit von März bis Juli 2019 gebaut, ergänzt wurde die Maßnahme durch die Einrichtung einer Querungshilfe an der Anschlussstelle zur B13. Der Bau verursachte Kosten in Höhe von 480.000 Euro, das Land Bayern hat hierfür Mittel in Höhe von 240.000 Euro bereitgestellt, der Bund ist mit 86.000 Euro an dem Projekt beteiligt.

Die Stadt investiere nicht nur in den Radwegebau, wie Seidel in ihrer Rede betonte. Maßnahmen zur Verbesserung der Bedingungen für den Radverkehr, seien unter anderem die 392 neuen Abstellplätze in der Innenstadt, die Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer sowie der Aufstellstreifen an der Kreuzung Bahnhofstraße und Matthias-Oechsler-Straße. Zudem fördere man mit den Aktionen „Stadtradeln“ und „Mit dem Rad zur Arbeit“ seit langem den Umstieg auf das Zweirad. All dies zeige jedenfalls deutlich, wie sehr der Stadt der Radverkehr am Herzen liege, wie Carda Seidel zusammenfasste.

Quelle: Stadt Ansbach