Ansbach, 12.Dezember 2022 – Der am 11. Dezember erfolgte Fahrplanwechsel auf der Schiene bringt auch für Bahnfahrer im Landkreis Ansbach Verbesserungen mit sich. „Vor allem die Nacht-S-Bahn an den Wochenenden zwischen Ansbach und Nürnberg schafft hier neue interessante Fahrtenangebote“, kommentiert Landrat Dr. Jürgen Ludwig. „Wichtig wird sein, dass das neue Angebot künftig bis nach Crailsheim verlängert wird.“

Die zusätzlichen Nachtfahrten der S4 verkehren immer in den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag sowie in Nächten zu Feiertagen. Erstmalig wird es ab Freitag, 16. Dezember 2022, neue S4-Abfahrten in Ansbach in Richtung Nürnberg geben – und zwar um 01.13 Uhr (Dombühl ab 00.55 Uhr mit Halt auch in Leutershausen-Wiedersbach) und 02.20 Uhr. In der Gegenrichtung ist Abfahrt am Nürnberger Hauptbahnhof nach Ansbach um 02.06 Uhr und um 03.08 Uhr.

Landrat Dr. Jürgen Ludwig abschließend: „Ich freue mich, dass die neu hinzukommenden Fahrten Nachtschwärmern und Fernreisenden zusätzliche Möglichkeiten geben, im Landkreis Ansbach mobil zu sein. Durch die Ausweitung des Anrufsammeltaxi-Angebotes wird das Fahrangebot auch in die Fläche erweitert.“

Ab sofort sind die neuen Verbindungen in der elektronischen Fahrplanauskunft unter www.vgn.de abrufbar.

Der neue Linienfahrplan der S4

Quelle: Pressemitteilung, Landratsamt Ansbach

Ansbach, 7. April 2022 – Der Aufsichtsrat der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) hat die bereits zwischen Bayern und Baden-Württemberg vereinbarte Verlängerung der S-Bahnlinie S4 nun auch formell beschlossen: Sie endet ab Dezember 2024 nicht mehr in Dombühl im Landkreis Ansbach, sondern fährt über Schnelldorf weiter bis Crailsheim. Damit soll die S4 die erste länderübergreifende S-Bahn-Linie in Franken werden.

„Der formelle Beschluss ist ein weiterer wichtiger Schritt, damit die durchgehende S-Bahnverbindung zwischen Nürnberg, dem Landkreis Ansbach und dem benachbarten Baden-Württemberg endlich Wirklichkeit wird. Immer mehr Menschen setzen auf dem Weg zur Arbeit oder in der Freizeit auf die Bahn. Für sie entsteht damit bald ein echter Mehrwert“, sagte Landrat Dr. Jürgen Ludwig.

Bis es soweit ist, soll nach Angaben der Bayerischen Eisenbahngesellschaft durch DB Station&Service der Bahnsteig an Gleis 1 in Dombühl für den S-Bahn-Betrieb umgebaut sein. Der Abschnitt Dombühl-Crailsheim wird im Zweistundentakt bedient. Gemeinsam mit den Zügen der Linie RE 90 Nürnberg-Stuttgart soll es erstmals ein stündliches Angebot auf dieser Schienenstrecke geben.

Quelle: Pressestelle des Landratsamtes Ansbach

Landkreis Ansbach, 02.12.2020 – Mit der ersten länderübergreifenden S-Bahn wollen Bayern und Baden-Württemberg die Verbindung zwischen Nürnberg und Crailsheim noch attraktiver machen.

Dazu soll die S4 von Dombühl im Landkreis Ansbach nach Crailsheim im Landkreis Schwäbisch Hall verlängert werden. Bayerns Verkehrsministerin Kerstin Schreyer und Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann werden dazu gemeinsam mit Ansbachs Landrat Dr. Jürgen Ludwig und Schwäbisch Halls Landrat Gerhard Bauer in einer virtuellen Pressekonferenz am Freitag, den 4. Dezember 2020, um 15.45 Uhr eine Absichtserklärung unterzeichnen.

Quelle: Landratsamt Ansbach

Dombühl, 23.07.2020 – Eine entsprechende Machbarkeitsstudie ist den Politikern aus den Kreistagen Ansbach und Schwäbisch Hall vorgestellt worden. Für den grenzüberschreitenden Schienenpersonennahverkehr im westlichen Mittelfranken wäre es eine deutliche Verbesserung.

Alle sind sich einig, dass die S-Bahn von Nürnberg nach Dombühl bis nach Crailsheim verlängert werden soll. Beide Verkehrsministerien in Bayern und Baden-Württemberg bekennen sich klar zu diesem sinnvollen Verkehrsprojekt und arbeiten daran. Die nächsten Schritte stehen bereits fest. Zunächst muss die Infrastruktur ausgebaut werden. Vor allem die Bahnsteige in Dombühl, Schnelldorf und Crailsheim müssten entsprechend der S-Bahnzüge angepasst und behindertengerecht ausgebaut werden. Das kostet geschätzt zwischen 2,7 und 4,6 Millionen Euro. Hinzu käme auf baden-württembergischer Seite noch die gewünschte Wiedereröffnung des Haltepunktes Ellrichshausen, das bedeutet weitere 2 bis 3,6 Millionen Euro. Dann müsste ein weiteres S-Bahnfahrzeug angeschafft werden, das für die längere Strecke benötigt wird und der Betreiber DB-Regio muss noch ein Angebot abgeben, zu welchen Konditionen sie den verlängerten Verkehr anbieten. Laut Frank Kutzner vom bayerischen Verkehrsministerium ist man bereits an den Themen dran. Seiner „reellen“ Einschätzung nach dürfte dann 2024 die erste S-Bahn bis Crailsheim rollen.

Insgesamt drei Varianten der Streckenverlängerung hatte ein Planungsbüro untersucht. Eine Variante mit günstigem Anschluss in Nürnberg an den ICE nach Berlin wurde bereits nicht weiterverfolgt. „Zum einen wäre der Eingriff in die bestehenden Verkehre zu groß und zum anderen ist die S-Bahn von Ansbach kein Zubringer für Reisende nach Berlin. Auch die Variante, die bisherige S-Bahn in Dombühl einfach weiterfahren zu lassen, wird nicht favorisiert. Hierbei würde kein Stundentakt mit dem Regionalexpress entstehen. Letztlich ist es am erfolgversprechendsten, wenn die S-Bahn einen elfminütigen Stopp in Ansbach einlegt, um IC-Züge überholen zu lassen. Reisende, die schneller nach Nürnberg wollen, könnten in Ansbach in den IC umsteigen. So entsteht ein 60-Minuten Takt im Wechsel mit dem Regionalexpress. Zudem verbessern sich die Anschlüsse – in Crailsheim Richtung Jagstzell und Dombühl könnte mit der Reaktivierung der Strecke nach Wilburgstetten zu einem Knotenpunkt werden. Hier gebe es für Reisende aus Wilburgstetten und Dinkelsbühl gute Anschlüsse in Richtung Ansbach und Crailsheim von unter 15 Minuten Wartezeit.

Impulse für die Reaktivierung nach Wilburgstetten

Mit der S-Bahnverlängerung bekommt auch die Reaktivierung der Bahnstrecke von Dombühl nach Wilburgstetten einen kräftigen Schub. Denn beide Strecken würden sich gegenseitig ergänzen und zusätzliche Fahrgäste generieren. Die Planer gehen davon aus, dass durch die S-Bahnverlängerung die Zahl der täglichen Fahrgäste um gut 15 Prozent steigt, mit der Reaktivierung der Strecke nach Wilburgstetten würde die Zunahme sogar um fast 30 Prozent steigen. Würde man die Strecke nicht nur bis Wilburgstetten, sondern gleich bis Nördlingen reaktivieren, gäbe es direkte Anschlüsse nach München – eine riesige Verbesserung für diesen ländlich geprägten Raum.

In Gang gekommen ist die ganze Thematik, als vor Jahren eine S-Bahn wegen einer technischen Störung bis nach Crailsheim weiterfahren musste, um dort zu wenden. Der schwäbisch-haller Landrat Gerhard Bauer findet es ein positives Signal, dass die Realisierungskosten relativ überschaubar seien. Den kritischen Worten aus dem baden-württembergischen Verkehrsministerium, dass die Zahl der Fahrgäste im ländlichen Raum überschaubar sei, setzte der Ansbacher Landrat Dr. Jürgen Ludwig entgegen: „Es gibt auch Leben in den Tiefen des ländlichen Raumes. Und die Menschen bei uns fordern die bessere Schienenanbindung.“

Landkreis Ansbach, 28.05.2020 – Die Verlängerung der Nürnberger S-Bahn über Dombühl und Schnelldorf nach Crailsheim ist ein wichtiges Projekt für unsere Region. Vor ziemlich genau einem Jahr fand ein runder Tisch dazu am Landratsamt Ansbach auf unseren Antrag hin statt. Hier wurde das Thema mit wichtigen Entscheidern ausführlich diskutiert.

Die beiden grünen Landtagsabgeordneten Jutta Niemann aus Schwäbisch Hall und Martin Stümpfig aus Feuchtwangen freuen sich, dass nun endlich nach 12 Monaten erste positive Signale zur Verlängerung der S4 zu hören sind. Das damals beschlossene Gutachten hat, wie die Abgeordneten erfahren haben, die Verlängerung der S-Bahn nach Crailsheim als „fachlich umsetzbar“ eingestuft. „Das ist eine sehr gute Nachricht. Die Verbindung unserer Landkreise über einen kurzen und regelmäßigen Takt ist in greifbare Nähe gerückt“, so Niemann und Stümpfig.

Auch bei der Anbindung an, die für den Personenverkehr zu reaktivierender Bahnstrecke von Dombühl nach Nördlingen ist die ausgewählte Variante sehr positiv. Die S-Bahnen begegnen sich in Dombühl – und somit ist eine gute Anbindung in beide Richtungen gegeben. Das wäre für unsere Region wirklich ein Meilenstein. Eine Anbindung in alle Richtungen ist machbar. So würde der öffentliche Nahverkehr und die Anbindung unserer Region wirklich einen kräftigen Schub nach vorne machen“, so Martin Stümpfig.

Beide fordern, dass nun endlich die Untersuchungsergebnisse zu Machbarkeit der Verlängerung nach Crailsheim vorgelegt werden. Das Ergebnis sollte eigentlich schon im Februar 2020 veröffentlicht werden.

„Jetzt gilt es, das Projekt so schnell wie möglich rechtlich und finanziell festzuzurren und dann umzusetzen. Dafür müssen unsere Landkreise grenzübergreifend an einen Strang ziehen,“ so Niemann und Stümpfig werden sich dafür auf jeden Fall weiterhin voll dafür einsetzen.

Quelle: Martin Stümpfig

Seit einiger Zeit wird im Landkreis Ansbach diskutiert, die S-Bahnlinie 4 bis ins baden-württembergische Crailsheim zu verlängern. Erst im Dezember war die Linie bis nach Dombühl verlängert worden, schon jetzt übertrifft diese Verlängerung alle Prognosen. Mit einer Machbarkeitsstudie nimmt das Projekt nun konkrete Formen an.

„Es geht um die Lebensqualität auf dem Land, eine gute Mobilität gehört zur Daseinsvorsorge wie Mobilfunk“, meint der Ansbacher Landrat Dr. Jürgen Ludwig zu Beginn des runden Tisches, zu dem neben vielen Verkehrsexperten auch zahlreiche Landes- und Kreispolitiker aus den Kreisen Ansbach und Schwäbisch Hall gekommen waren. Zwischen Ansbach und Crailsheim gibt es eine enge Vernetzung, viele Schüler, Studenten und Arbeiter pendeln zwischen beiden Städten. Von den täglich 35.000 Pendlern aus dem Landkreis Ansbach liegt bei den Zielen Crailsheim bereits auf Platz 3, nach Ansbach und Nürnberg. Und da sind Schüler und Studenten noch gar nicht mitgezählt, die zum einen die Hochschule in Ansbach und zum anderen die Fachschulen in Crailsheim stark nutzen.

Im vergangenen Dezember sind Überlegungen aufgetaucht, die S-Bahn zu verlängern, denn aus technischen Gründen musste der in Dombühl endende Zug mehrmals bis nach Crailsheim fahren, um dort zu wenden. „Wir sind schon deutlich weiter, als bei Vorüberlegungen“, stellte Dirk Domhardt, Verkehrsexperte des Verkehrsverbundes Großraum Nürnberg (VGN) klar. Im Juni soll die Machbarkeitsstudie vergeben werden, derzeit führe man bereits Bietergespräche mit drei Ingenieurbüros. Die sollen drei Varianten der S-Bahnverlängerung untersuchen:

1. Der Zug fährt in Dombühl einfach weiter, ohne Anschlüsse in Nürnberg oder Crailsheim zu berücksichtigen.
2. Der Fahrplan der S4 wird so verändert, dass er in Nürnberg die Fernzüge Richtung München und Berlin erreicht.
3. Dombühl wird in Hinblick auf die Reaktivierung der Bahnstrecke nach Wilburgstetten zu einem Knotenpunkt ausgebaut, so dass die Züge aus Wilburgstetten und Dinkelsbühl in Dombühl Anschluss sowohl nach Crailsheim als auch nach Nürnberg haben, und zwar ohne lange Wartezeit.

Die drei Varianten werden jeweils sowohl mit Reaktivierung der Bahnstrecke über Dinkelsbühl nach Wilburgstetten untersucht, wie auch ohne Reaktivierung. Des Weiteren soll die Studie untersuchen, welche Bahnhöfe noch barrierefrei ausgebaut werden müssen – auf der baden-württemberger Seite würde der stillgelegte Bahnhof Ellrichshausen wiedereröffnet werden – und ob die Signaltechnik ausreicht. Ende September soll es das Ergebnis geben. „Die politischen Rahmenbedingungen sind heute deutlich besser als noch vor einem Jahr“, erklärt Domhardt. „In beiden Bundesländern gibt es einen politischen Willen für die S-Bahn.“

Auch die Integration in den Busverkehr wird bereits vorangetrieben. Der Stadtbusverkehr in Crailsheim hat schon signalisiert, dass er seinen Fahrplan auf die verlängerte S-Bahn anpassen würde. Demnächst werden Gespräche geführt, ob der VGN bis Crailsheim ausgeweitet werden kann, hier geht es vor allem um die günstigeren Verbundfahrpreise.

Am Ende waren sich alle Politiker aus beiden Bundesländern einig das Projekt vorantreiben zu wollen. Der Ansbacher Landrat sprach von einem „fränkischen Projekt“. Allerdings wollte angesichts der Verzögerungen bei Bahnvorhaben keiner eine Prognose abgeben, wann die erste S-Bahn bis Crailsheim fährt. „Nur so viel, der Planungshorizont ist derzeit 2025“, so Domhardt. „Es bedarf auch weiterhin deutlicher Signale aus der regionalen Politik, sie müssen Druck auf alle Verantwortlichen machen.“

Ein fraktionsübergreifender Antrag für die Verlängerung der S-Bahn S4 von Nürnberg über Dombühl, Schnelldorf, Ellrichhausen bis nach Crailsheim, hat uns ereilt. Was dafür die Begründung ist und wie die Entscheidung dazu aussieht, erfahren Sie hier.

Folgender Antrag wurde von Herrn Stefan Horndasch, Vorsitzender der CSU im Namen der CSU Fraktion im Kreistag von Ansbach gestellt:

„Eine Verlängerung der S-Bahn von Nürnberg bis nach Crailsheim soll baldmöglichst erfolgen. Schon ab dem Kalenderjahr 2019 möge ein Probebetrieb in Gang gesetzt werden. Dafür wird gebeten, dass sich die Landräte des Landkreises Ansbach und des Landkreises Schwäbisch Hall gemeinsam mit dem Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und dem bayerischen Ministerpräsidenten ins Benehmen setzen.“

Gemeinsam wurde diese Antrag am 21. Oktober 2019 mit dem der CSU Schwäbisch Hall an Landrat Dr. Jürgen Ludwig geschickt. Diese Forderung sei schon lange ein Anliegen und es sei offenbar schwierig hier zu einem konkreten Ergebnis zu kommen. Deswegen nun auch die gemeinsame fraktionsübergreifende Arbeit, um mögliche Kommunikationsdefizit zu vermeiden, so Stefan Horndasch.

Die CSU Fraktion ist sich allerdings auch bewusst, dass „Herr dieses Verfahrens“ andere Akteure seien, wie die Bayerische Eisenbahngesellschaft in Zusammenarbeit mit dem Freistaat Bayern. Gerade diese Situation erfordert aber ein gemeinsames Auftreten der beiden Landkreise, welche damit die Anliegen und Interessen ihrer Bürgerinnen und Bürger bei den zuständigen Landesregierungen zu Gehör bringen möchten, so Stefan Horndasch weiter.

Über diesen fraktionsübergreifender Antrag für die Verlängerung der S-Bahn (S4) im Landkreis Schwäbisch Hall  wurde in der Kreistagssitzung am 23.10.2018 diskutiert und auch beschlossen. Der Antrag müsste im Dezember 2019 auf die Tagesordnung der Kreisttagssitzung kommen. Über weitere Entscheidenen und den Verlauf dieser Forderung dürfen wir gespannt bleiben.

Quelle: Stefan Horndasch, Vorsitzender der CSU-Kreistagsfraktion