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	<title>Zugangebot &#8211; fränkischer.de</title>
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	<description>Online Nachrichten-Magazin für Stadt und Landkreis Ansbach</description>
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	<title>Zugangebot &#8211; fränkischer.de</title>
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		<title>Zugangebot weiter ausbauen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redaktion Allgemein]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Nov 2017 20:51:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Landratsamt Landkreis Ansbach]]></category>
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					<description><![CDATA[<div style="margin-bottom:20px;"><img width="1024" height="768" src="https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" srcset="https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2.jpg 1024w, https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2-300x225.jpg 300w, https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2-86x64.jpg 86w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></div>Der Landkreis Ansbach hat bisher ein deutlich schlechteres Zugangebot, als die Nachbarlandkreise. Dies muss sich &#228;ndern. Dass diese Forderung mehr als berechtigt ist zeigt der Verbundbericht 2016 des Verkehrsverbundes Gro&#223;raum N&#252;rnberg. Demnach werden im Vergleich zum Landkreis Ansbach die beiden Nachbarlandkreise Neustadt a.d.Aisch-Bad Windsheim und Wei&#223;enburg-Gunzenhausen mit der doppelten Zugleistung in Kilometern je Einwohner erschlossen. [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="margin-bottom:20px;"><img width="1024" height="768" src="https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" loading="lazy" srcset="https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2.jpg 1024w, https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2-300x225.jpg 300w, https://fraenkischer-media.s3.eu-central-1.amazonaws.com/files/2017/05/09003649/141112-2-86x64.jpg 86w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></div><p><strong>Der <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/landkreis-ansbach/" target="_blank" data-wpel-link="internal">Landkreis Ansbach</a> hat bisher ein deutlich schlechteres Zugangebot, als die Nachbarlandkreise. Dies muss sich &auml;ndern. Dass diese Forderung mehr als berechtigt ist zeigt der Verbundbericht 2016 des Verkehrsverbundes Gro&szlig;raum N&uuml;rnberg. Demnach werden im Vergleich zum <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/landkreis-ansbach/" target="_blank" data-wpel-link="internal">Landkreis Ansbach</a> die beiden Nachbarlandkreise Neustadt a.d.Aisch-Bad Windsheim und Wei&szlig;enburg-Gunzenhausen mit der doppelten Zugleistung in Kilometern je Einwohner erschlossen. Diese deutliche Benachteiligung muss endlich aufgeholt werden. Auch deshalb sind Projekte zur Schienenanbindung im <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/landkreis-ansbach/" target="_blank" data-wpel-link="internal">Landkreis Ansbach</a> so wichtig.</strong></p>
<p>Die anstehende Ausweitung der IC-Verbindungen verbessert die Anbindung des Landkreises Ansbach an die Ballungsr&auml;ume N&uuml;rnberg und Stuttgart. Dies bringt Vorteile f&uuml;r Berufs- und Ausbildungspendler, aber auch f&uuml;r Gesch&auml;ftsreisende und Touristen. Wir haben seit Jahren f&uuml;r die Wiedereinf&uuml;hrung gestrichener IC-Zugpaare gek&auml;mpft, auch gemeinsam mit den Kommunen und Wirtschaftskammern in Baden-W&uuml;rttemberg. Der Einsatz hat sich gelohnt. Jetzt geht es weiter darum, den bisherigen 2-Stunden-Takt auf einen 1-Stunden-Takt zu verbessern. Das bleibt unsere Forderung.</p>
<p>Neben dem Fernverkehr muss auch der Nahverkehr auf der Schiene gest&auml;rkt werden. So wird der Stundentakt der S-Bahn ab dem <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/10-dezember/" target="_blank" data-wpel-link="internal">10. Dezember</a> von Ansbach &uuml;ber den neuen Halt Leutershausen-Wiedersbach nach Domb&uuml;hl verl&auml;ngert. Alle Z&uuml;ge werden mit einem stark ausgeweiteten Busangebot an Kommunen zwischen Rothenburg ob der Tauber und Dinkelsb&uuml;hl angebunden. Damit kann die &Ouml;PNV-Anbindung f&uuml;r Bev&ouml;lkerung und Touristen deutlich verbessert werden.</p>
<p>In der Folge ist es weiterhin das Ziel, die Zuganbindung &uuml;ber Domb&uuml;hl hinaus nach <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/feuchtwangen/" target="_blank" data-wpel-link="internal">Feuchtwangen</a>, Schopfloch und Dinkelsb&uuml;hl zu verl&auml;ngern sowie auch die Anbindung von Schnelldorf zu verbessern. Gleiches gilt f&uuml;r die Zugverbindung von Wassertr&uuml;dingen nach Gunzenhausen. Eine gute Zuganbindung bringt auch Standortvorteile f&uuml;r die Kommunen der Region in Bezug auf Gewerbeansiedlungen und Ausbildungsst&auml;tten mit &uuml;berregionalem Einzugsgebiet.</p>
<p>Quelle: Pressemitteilung <a class="wpg-linkify" href="https://frank-clone.novo-peak.it/glossar/landratsamt-ansbach/" target="_blank" data-wpel-link="internal">Landratsamt Ansbach</a></p>]]></content:encoded>
					
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